Mit seinen 34.6 km ist er der drittlängste Eisenbahntunnel der Welt. Die neue schweizer Verbindung zwischen dem Berner Oberland und dem Wallis verkürzt die bisherige Reisezeit erheblich. Der Lötschberg-Tunnel ist das erste Element der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale NEAT, die den alpenquerenden Güterverkehr vermehrt auf die Scheine verlagern soll. Das zweite große Bauwerk ist der 57 km lange Gotthard-Basistunnel, der voraussichtlich 2017 in Betrieb gehen wird. Die Frequenz der Güterzüge wird im neuen Tunnel in etwa doppelt so hoch sein wie zuvor auf der Lötschberg-Berglinie und rund 42 Personenzüge sollen pro Tag mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 250 km/h den Berg durchfahren.
Quelle: Alpmedia
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